Loring E-II. 1932 EC-ASA

Loring E-II

EC-ASA

Raid aéreo Madrid -Manila 1932

    El 24 de abril de 1932 despega del Aeródromo Loring, muy cercano al aeródromo militar de Cuatro Vientos, el Loring E-II pilotado por el aviador Fernando Rein Loring, dando comienzo al raid aéreo que finalizaría en Manila el 12 de julio de 1932. Tremenda hazaña para la época.

    El avión fue adquirido por Rein Loring a la empresa Talleres Loring, cuyo dueño era su tío Jorge Loring, siendo un monoplano de ala alta del que se construyeron cuatro unidades, diseñado y proyectado por Eduardo Barrón para servir como avión de enseñanza y turismo. Rein Loring seleccionó este avión por sus buenas características para repetir el raid aéreo de la Patrulla Elcano en 1926 también entre Madrid y Manila, realizando algunas modificaciones para llevar a cabo el vuelo. Se instalaron dos grandes depósitos de combustible que le daban una autonomía de 1300 km, se quitó el parabrisas y se anuló el segundo mando del puesto posterior que la convertía en avión de enseñanza, siendo el puesto cubierto. Se aligeró el peso del avión lo máximo posible con el objeto de no volar lastrado con elementos inútiles que restarían autonomía. El motor era un Kinner K.5 de 5 cilindros en estrella con 100 caballos que le daba una velocidad máxima de 185 km/h y una velocidad de crucero de 150 km/h.

    El vuelo fue proyectado por Rein Loring para ser realizado en 13 etapas con varias subetapas, siendo un vuelo sin ningún tipo de soporte ni oficial ni privado. El raid le llevó a recorrer 15.615 kilómetros en las 13 etapas mencionadas anteriormente. Tras un largo periplo, llegó finalmente a Manila, siendo recibido efusivamente el 12 de julio. Rein Loring donó el avión a Andrés Soriano, dirigente de la comunidad española de Filipinas, que la puso en venta autorizado por Fernando Rein.